现在随着人们经济水平的不断提高，基本上目前家家户户都有了小轿车，而在周末、节假日或者空余时间都喜欢自驾游，我国的高速公路这么发达，通往各个地方，尤其是近年来很多的旅游城市或者景区也都修了直达的高速。可能我们大家都了解，车多之后，堵车是非常麻烦的，事故除外，我们一般比较堵车的地方就是高速的出口或者入口，由于是人工通道的问题，很多车辆都得排队等候，不过由于现在网络信息系统日益发达，基本上所有的高速路口都有ETC不停车收费系统，一是减少排队等待时间，二同时也减少了人工成本，这么一套系统的造价虽然不菲，但是综合后期使用情况，所以是比较划算的。不过高速公路收费站ETC门架系统是需要电池的，而近年来的锂电池比较火热。听前几日有朋友咨询，高速公路收费站ETC门架系统锂电池多少钱？就此小编准备了规格参数以及报价表。
| 电池品牌介绍： | 星驰新能源 |
| 电池规格型号： | XC GLP50AH-11190316 |
| 锂电池的容量： | 50AH（安时） |
| 电池标称电压： | 四十八伏 |
| 锂电池的规格： | 48V-50AH |
| 电池标准售价： | 请致电公司 |
| 电芯规格标准： | 磷酸铁锂 |
| 电池组合方式： | 1并16串（1P16S） |
| 最大外形尺寸： | 400毫米*482毫米*132毫米 |
| 电池充电温度 | 充电0度到45度 |
| 电池放电温度 | 负20度到55度 |
| 峰值充电电压： | 59.2V伏 |
| 放电截止电压： | 40伏到42.9伏 |
| 电池额定电压： | 51.2伏（五十一点二） |
| 电池标准重量： | 大约50千克 |
| 电池内阻标准： | 小于20毫欧（电池包） |
| 锂电典型容量： | （0.5C，截止电压2.5V，25±3℃） |
| 常规电芯规格： | 3.2伏电压50安容量 |
| 标准充电电流： | 0.2C充电 |
| 标准放电电流： | 0.5C放电 |
| 峰值充电电流： | 0.5C充电 |
| 单只过压保护： | 3.65伏V |
| 电池过压释放： | 3.35伏V |
| 电池欠压释放： | 2.7伏V |
| 欠压保护电压： | 2.5伏V |
| 锂电均衡电流： | 50毫安 |
| 均衡开启电压： | 大于3.5伏V |
| 电池标准压差： | 50mV |
| 电池通信协议： | RS485、RS232 |
| 低温放电容量： | 放电容量/标称容量×100% |
| 高温放电容量： | 0.5C: ≥95% |
| 电池存储性能： | 0.5C: ≥95％ |
以上就是小编为大家整理的高速公路收费站ETC门架系统锂电池多少钱的文章，希望可以对大家提供帮助，不过以上的内容参数仅供参考哦。如果有什么不懂的疑问可以咨询我们星驰的工程师，将为您做详细的报价服务。王经理手机/微信号：15350600852。
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